CANYON Ultimate サイコンマウント ようやく導入
うだうだ悩んだ結果、ハンドルは交換しないことにしたので、ようやくサイコンマウントを発注出来ますよ。
完成車に付いてるハンドルCP10と、交換候補だったバラ売り用ハンドルH11では、サイコンマウントが異なるのです。
単品購入で￥4,000、送料が￥2,100で合計￥6,100なり。
ただね、話は遡るけどバイク注文した後に、ツールドフランスを見てたらモビスターのジャージが欲しくなっちゃったんですよ。バイクはモビスターカラーなんで。
でキャニオンジャパンに、後からの注文でバイクに送料無料でジャージを同梱できるか聞いたんですよ。
そしたら出荷前なら同梱できるし、なんと『オーダーされた製品が届いてから30日以内であれば送料無料』と仰るじゃありませんか？
結局ジャージはサイズの問題(ENDURA製のサイズ表だとXS！←ホントにXSでダイジョブか問題)で見送り、30日以内にハンドルとサイコンマウントを送料無料で注文しよう、と思っていたんですよ。
でハンドル交換は止めたんでサイコンマウントだけ注文です。
ちょっ、ここで公式HPから注文しちゃったらダメですよ。←しちゃいました。orz
キャニオンジャパンにメール(?)とかで注文しなきゃダメだったんです。
公式HPで注文した後、キャニオンジャパンに連絡すれば、公式分が勝手に送料無料になると思ってたら、ジャパンに注文すれば、ジャパンが本国に注文するってことなんだそうです。
なので、公式注文と、追っかけのジャパン注文2個が発送されちゃいました。
ジャパンに泣きついたら上記のようなことを説明され、だけど二つも要らないだろうからジャパンに着払いで送ったら代金・送料を返金するよ、と言ってくれました。
なんて神対応キャニオンジャパン！
￥6,100助かりました。
しかもですよ、ジャパン手配だと送料無料なだけじゃなくて、価格もバイク同時購入価格が適用されちゃうんです。なので￥3,400なり。
￥4,000の10%引きなのに、なぜか￥3,400←キャニオン太っ腹。
8/4(日)に注文して、公式注文は8/5発送8/8着、ジャパン注文は8/6発送8/9着と、相変わらず爆速でした。
で早速装着がこれ ↓
ハンドルとツライチ。ｶｯﾁｮｴｰ
あっ『オーダーされた製品が届いてから30日以内であれば送料無料』ていうのは、どこにも公言されてません。ﾀﾌﾞﾝ
バイクが配達された後にそんなこと連絡された訳ではないですし、公式HPにも載ってない(載ってたらゴメンナサイ、探し方ヘタです)。
この間のセールでキャニオンを買っちゃった方、これから検討しようとしている方、参考になれば幸いです。
おわり
CANYON Ultimate ハンドル交換はしないことにしました
こんにちはー
注文編ではハンドルのサイズがどーだ、こーだ、とほざいてました。
でこの間走った時ね、見た目はこんななんでやっぱハンドル注文だー、と決意したのでした。
ハンドルの遠さって乗車時に前輪ハブがハンドルで隠れるくらい、って言うじゃないですか？
でもこんな感じで大分手前にハンドルがあるんですよ。
で帰宅後。
今年スペシャのRETULをやったんで、各部寸法のデータがあるので確認。
組み上げの時にも見ながらやったんだけど、新車に興奮してたんで今度は落ち着いて。
あれー、なんか大体あってるんだけど。
なぜか？
90mmと表記されてるステム長が、ステム中心ｰハンドル中心では100mmほど。
ハンドル幅も390mm表記だけどバーの中心で400mmほど。
ヘッド角も1度違うので、手前に感じちゃうのかな？
どうもサイズ表記がハンドルでいえば外ー外なのか、バーの中心ー中心なのか、ステム長はどこからどこまでなのか、分らないんですよね～。
なので、ハンドル交換はしないって決断しました。
では今まで背中に入れてたサイコンマウントの発注ですよ。
これも長くなるので続きますね。
CANYON Ultimate 注文 その２
さて買う物が決まったので注文をば。
が、ちょっと待った。
CanyonはHP上ではアウトレット品を販売したり、購入した人のブログによるとたまにセールをやるようです。
Canyon Japanの公式Twitterhttps://twitter.com/Canyon_Japanの記事をたどります。
去年でいえば、ジロデイタリア頃とか、クリスマスとかでセールやったようです。
今年はジロが終わってもやってないことから、ツールドフランス頃、に焦点を当てて待ちます。
するとツールドフランスのプレゼンテーション日の７／４にセールが始まりました。
狙いのUltimate CF SLX 8.0 Di2は￥479,000から￥422,000と1割引き以上の￥57,000値引きされました！
これで決定です。
既報の通り、７／５に発注しました。
で納車は７／２５でした。
これで注文編は終わりです。
canyaon.hatenablog.com
CANYON Ultimate 注文 その１
さてCANYON Ultimateのグレードが決まったので、注文に移りますよ。
まずはサイズ選び。
Canyonのサイトで、身長と股下を記入するとサイズが指定されます。
これに基づいてジオメトリーを調べてみます。
で、前車カーボンバイクと比較。
TOPチューブ長Cは1㎜違いとほぼ同じだが、ヘッド角Eとシート角Fの違いからリーチJが16mm短め。
加えてステム一体ハンドルが幅390㎜、ステム長90mmと小さめなので、現行幅400㎜、ステム長110㎜を使用していることから、単純計算で16+20=36mm短いことになる。
ヘッドチューブ長Dが12mm短いことからスタックIが6mm短くなることから、低いセッティングで長さを稼げるか。
とにかくステム交換は必要になりそうだが、現物に乗ってみてから考えることにする。
(バイクと一緒に効果用ハンドルを頼むとちょっと安くなるが4万円位するのでちょっと躊躇)
またサイコンマウントもCF SLX標準のCP10用と、交換ハンドル候補のH**とは異なるので後回し。
これで注文は本体CF SLX 8.0 Di2 XSサイズ モビスターカラーと交換用ディレイラーハンガーだけとする。
で、いつ注文するか、は長くなったのでまた今度～。
CANYON Ultimate CF SLXのグレード選び その２
前回はUltimateのグレードによるパーツ違いを検討しました。
ではいずれに絞るか。
電動はね～、そこまで要らないよ～、と言うからにはダメなところ探しを始めます。
Di2で検索して、皆さんどう感じたか、を探っていきます。
ところが、皆さん判で押したように『Di2サイコー、もうワイヤー式には戻れない』と仰っているじゃないですか！
しかもワイヤー式はワイヤー張り替えとか、それに伴うディレイラー調整とかメンテしなければならないのに、電動だとメンテフリーだとか。
メンテ用のワイヤー類を買ったものの、1年以上放置している身としては、何ともな朗報が。
これでワイヤー式はすっぱりあきらめ、電動式一択。
ではアルテの8.0かデュラの9.0か。価格差は25万円近く。ただ9.0はパーツが好みと一緒。また8.0は今思えばHPの見方が悪く、黒一色しかないと思い込んでいた。
現在のカーボンバイクは艶有りとは言えカーボンブラック。艶消しになるとはいえ、２台続けて黒ではね～。
せっかく新車導入するのに、見た目があんまり変わらないのも、、、と思ってました。
が、ある時8.0でマウス操作をすると、色違いがあった！
過去年度モデルで見た比較的好みのブルー一色ではなかったが、モビスターカラーのブルーモデル。水色から濃紺へグラデーションして割りとキレイな感じ。
これで決まり。ホイールの重さ200gは価格差25万円で目をつぶる！
かくしてUltimate CF SLX 8.0 Di2で確定！
あとは注文するのみ。
